FAIRLAINE 36 SEDAN

55.000,00

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Los motores tienen totales 1.600 horas, apenas 80 horas desde que fueron reparados.

La reparación la realizó el servicio técnico Volvo tras tener el barco parado algo más de 2 años, y consistió en sacar los motores del barco, desmontarlos totalmente para reacondicionar todo el sistema de compresión, y realizar revisión y limpieza de los refrigeradores. Se cambiaron todas las piezas necesarias así como llaves de fondo nuevas, y pintar y sanear la sala de máquinas.

Tiene tanque de aguas negras instalado con bomba de vaciado y punto de salida, según reglamentación, en el costado de estribor, aunque está todo nuevo porque el puerto dónde está el barco no presta ese servicio. El sistema de vaciado es con bomba.

Como lo he seguido usando, esta semana están desmontando los turbos y los están poniendo a punto.

Por lo demás, todos los sistemas eléctricos y mecánicos están operativos. Todas las bombas de achique y aguas grises funcionan correctamente incluida las del tanque de aguas negras.

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FAIRLAINE 36 SEDAN

Año 1987

Motores recién reparados por Talleres Cornet servicio oficial Volvo de San Carlos de la Rápita.

Bandera Polonia

Navegación zona B

Eslora 12 m.

Poliester

Dos motores Volvo Penta

Potencia total 500 CV

Ejes – 4 tiempos  6 cilindros

Diesel

Motor interior

Capacidad combustible 1000 l.

Capacidad de agua 500 l.

Agua caliente

Nº pasajeros  10

Dos camarotes

Tiene ducha

Sonda

Piloto automático

Radar VHF GPS

Velocidad crucero 15-18 nudos

Velocidad máxima 25 nudos

Flpas Hidráulicos

WC según normativa

Direccion hidráulica

Mesa de salón

Radio balizaCapota de sol

Lona de fondeo

Molinete eléctrico

Capota camper

Balsa salvavidas

Radio  CD  TV

Cargador baterías

Helice de proa

Seis bombas de achique

Toma 220 V

Toldo de sol en bañera

Cocina – microondas – nevera electrica

Los motores tienen totales 1.600 horas, apenas 80 horas desde que fueron reparados.

La reparación la realizó el servicio técnico Volvo tras tener el barco parado algo más de 2 años, y consistió en sacar los motores del barco, desmontarlos totalmente para reacondicionar todo el sistema de compresión, y realizar revisión y limpieza de los refrigeradores. Se cambiaron todas las piezas necesarias así como llaves de fondo nuevas, y pintar y sanear la sala de máquinas.

Tiene tanque de aguas negras instalado con bomba de vaciado y punto de salida, según reglamentación, en el costado de estribor, aunque está todo nuevo porque el puerto dónde está el barco no presta ese servicio. El sistema de vaciado es con bomba.

Como lo he seguido usando, esta semana están desmontando los turbos y los están poniendo a punto.

Por lo demás, todos los sistemas eléctricos y mecánicos están operativos. Todas las bombas de achique y aguas grises funcionan correctamente incluida las del tanque de aguas negras.

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