FAIRLAINE 36 SEDAN
55.000,00€
Los motores tienen totales 1.600 horas, apenas 80 horas desde que fueron reparados.
La reparación la realizó el servicio técnico Volvo tras tener el barco parado algo más de 2 años, y consistió en sacar los motores del barco, desmontarlos totalmente para reacondicionar todo el sistema de compresión, y realizar revisión y limpieza de los refrigeradores. Se cambiaron todas las piezas necesarias así como llaves de fondo nuevas, y pintar y sanear la sala de máquinas.
Tiene tanque de aguas negras instalado con bomba de vaciado y punto de salida, según reglamentación, en el costado de estribor, aunque está todo nuevo porque el puerto dónde está el barco no presta ese servicio. El sistema de vaciado es con bomba.
Como lo he seguido usando, esta semana están desmontando los turbos y los están poniendo a punto.
Por lo demás, todos los sistemas eléctricos y mecánicos están operativos. Todas las bombas de achique y aguas grises funcionan correctamente incluida las del tanque de aguas negras.
FAIRLAINE 36 SEDAN
Año 1987
Motores recién reparados por Talleres Cornet servicio oficial Volvo de San Carlos de la Rápita.
Bandera Polonia
Navegación zona B
Eslora 12 m.
Poliester
Dos motores Volvo Penta
Potencia total 500 CV
Ejes – 4 tiempos 6 cilindros
Diesel
Motor interior
Capacidad combustible 1000 l.
Capacidad de agua 500 l.
Agua caliente
Nº pasajeros 10
Dos camarotes
Tiene ducha
Sonda
Piloto automático
Radar VHF GPS
Velocidad crucero 15-18 nudos
Velocidad máxima 25 nudos
Flpas Hidráulicos
WC según normativa
Direccion hidráulica
Mesa de salón
Radio balizaCapota de sol
Lona de fondeo
Molinete eléctrico
Capota camper
Balsa salvavidas
Radio CD TV
Cargador baterías
Helice de proa
Seis bombas de achique
Toma 220 V
Toldo de sol en bañera
Cocina – microondas – nevera electrica
Los motores tienen totales 1.600 horas, apenas 80 horas desde que fueron reparados.
La reparación la realizó el servicio técnico Volvo tras tener el barco parado algo más de 2 años, y consistió en sacar los motores del barco, desmontarlos totalmente para reacondicionar todo el sistema de compresión, y realizar revisión y limpieza de los refrigeradores. Se cambiaron todas las piezas necesarias así como llaves de fondo nuevas, y pintar y sanear la sala de máquinas.
Tiene tanque de aguas negras instalado con bomba de vaciado y punto de salida, según reglamentación, en el costado de estribor, aunque está todo nuevo porque el puerto dónde está el barco no presta ese servicio. El sistema de vaciado es con bomba.
Como lo he seguido usando, esta semana están desmontando los turbos y los están poniendo a punto.
Por lo demás, todos los sistemas eléctricos y mecánicos están operativos. Todas las bombas de achique y aguas grises funcionan correctamente incluida las del tanque de aguas negras.
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